长沙能办理iatf16949质量体系认证的公司
IATF16949认证是针对什么的质量体系？
iatf16949质量管理体系认证适用于世界范围内各种汽车零部件的制造过程，表明组织对满足客户需求、提高iso三体系认证质量和经济效益的承诺。当您在签约国际客户或向当地新领域拓展业务时，SGS签发的IATF16949认证证书将是组织信誉良好的体现。
请问首次进行iatf16949认证需要准备哪些资料？
1、企业法律地位的证明
应对方案：确认的范围，是否与ISO/TS16949申请审核范围冲突，同时确认是否进行了年检
2、汽车iso三体系认证供应链证明
应对方案：指导企业找到汽车iso三体系认证供应链的证据或客户出具的证明
3、汽车顾客特殊要求清单
应对方案：指导企业找到汽车顾客特殊要求，如客户没有特殊要求，指导企业要求提供客户无要求的证明
4、具备资格的内审员清单
应对方案：建立ISO/TS16949内审员资格评估标准并按照要求进行培训和考核一批合格的内审员
5、认证范围内的汽车iso三体系认证APQP 一套（含PPAP批准）
应对方案：同企业高层沟通，确定认证范围，并根据公司iso三体系认证特点，选择iso三体系认证完成1-2套完整的APQP及PPAP提交客户批准。
6、质量体系运行12个月，过去12个月的关键指标和绩效趋势
应对方案：按照ISO/TS16949要求。建立企业的关键指标，并引用原ISO9001:2008体系运行数据进行统计分析，如没有证据，认证时只能出具符合性证明
7、ISO/TS16949体系运行12个月的证据
应对方案：建立ISO/TS16949后运行12个月后才申请认证，如没有证据，认证时只能出具符合性证明
8、建立公司的过程关系图、过程分析表，且有ISO/TS16949所有要求均被过程覆盖到的证据
应对方案：根据企业实际情况，建立ISO/TS16949过程关系图（必要时用章鱼图），过程分析表（必要时用乌龟图），且得到企业高层的认同。
9、过去12个月的内审结果
应对方案：整理审核前12月进行的内审资料，包括审核计划，审核发现，纠正措施等，同时确认要一次完整根据ISO/TS16949要求进行审核，采用过程方法
10、过去12个月的管理评审结果
应对方案：整理审核前12月进行的管理评审资料，包括会议日程，会议记录，纠正措施等，同时确认ISO/TS16949内审后的一次完整管理评审
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1、目前的顾客满意和抱怨状态，包括报告和评分
应对方案：针对企业客户建立一套完善的满意系统评估（如增加额外运费等），并按照此要求进行评估。
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2、一套完善ISO/TS16949体系系统
应对方案：按照ISO/TS16949认证要求，再原来的体系基础上，建立ISO/TS16949系统（含手册、程序、作业指导书、表格）
iatf16949认证与iso/ts16949有何不同
如果就是ISO/TS16949认证规范那就是一个版本。
IATF(International Automotive Task Force)国际汽车工作组是由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构。在和ISO9001:2000版标准结合的基础上，增加了针对汽车行业零部件供给商质量管理特点的特殊要求，并在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949认证这个规范。
IATF（国际汽车工作组）是ISO/TS16949，规范编制者，也是ISO/TS16949，规范管理者：所有的认证机构认可，审核员考核和资格，被审核组织的备案，甚至审核员的日程安排都是经过IATF（国际汽车工作组）的。因为已经得到ISO/TC176认可，所以ISO/TS16949规范就会标以ISO（国际标准化组织(International Standard
Organization)）标志，成为国际标准。
iatf16949认证五大核心工具：
1、APQP（先期iso三体系认证质量策划）
APQP 强调在iso三体系认证量产之前，通过iso三体系认证质量先期策划或项目管理等方法，对iso三体系认证iso认证和制造过程iso认证进行管理，用来确定和制定让iso三体系认证达到顾客满意所需的步骤。iso三体系认证质量策划的目标是认证iso三体系认证质量和提高iso三体系认证可靠性，它一般可分为以下五个阶段：
第一阶段：计划和确定项目（项目阶段）；
第二阶段：iso三体系认证iso认证开发验证（iso认证及样车试制）；
第三阶段：过程iso认证开发验证（试生产阶段）；
第四阶段：iso三体系认证和过程的确认（量产阶段）；
第五阶段：反馈、评定及纠正措施（量产阶段后）。
2、FEMA（失效模式及后果分析）
FEMA 体现了防错的思想，要求在iso认证阶段和过程iso认证阶段，对构成iso三体系认证的子系统、零件及过程中的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采用的措施，以提高iso三体系认证的质量和可靠性的一种系统化的活动。
FEMA 从失效模式的严重度(S)、频度(O)、探测度(D)三方面分析，得出风险顺序数 RPN=S×O×D，对 RPN 及严重度较高的失效模式采取的预防措施。FMEA 能够消除或减少潜在失效发生的机会，是汽车业界认可的能减少“召回”事件的质量预防工具。
3、MSA（测量系统分析）
MSA 是使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要组成的方法。
测量系统的误差对稳定条件下运行的测量系统，通过多次测量数据的统计特性的偏倚和方差来表征。一般来说，测量系统的分辨率应为获得测量参数的过程变差的十分之一，测量系统的相关指标有：重复性、再现性、线性、偏倚和稳定性等。
4、PPAP（生产件批准程序）
PPAP 是指在iso三体系认证批量生产前，提供样品及的资料给客户承认和批准，来确定是否已经正确理解了顾客的iso认证要求和规范。
需要进行 PPAP 的包括新iso三体系认证、样件纠正、iso认证申报、规范申报及材料申报等情况；提供的iso三体系认证可以包括以下方面：样件、iso认证记录、过程流程图、控制计划、FEMA、尺寸结 果、材料/性能试验、质量指数、保证书 PSW、外观批准报告 AAR 等 19 项目，只有 PPAP 认可后才可向客户批量供货。
PPAP 中提交iso三体系认证分为五个等级，汽车车行业中等级 3 为默认提交等级，提交的iso三体系认证包括保证书、iso三体系认证样品及完整的支持数据等。
5、SPC（统计过程控制）
SPC 体现了预防和减少变差的思想，是指应用统计分析技术对生产过程进行实时监控，科学的区分出生产过程中iso三体系认证质量的随机波动与异常波动，对生产过程的异常趋势提出预警，以便生产管理人员及时采取措施，消除异常，恢复过程的稳定，从而达到提高和控制质量的目的。
SPC 使用的工具是控制图，控制图是通过对生产过程中主要特性值进行测定、按时间序列描点、评估监测特性在控制图中的位置及趋势，从而判定过程是否异常的质量工具。
五大质量工具是 TS16949 的核心，是经过证明适用于汽车行业的质量工具，对于提高汽车行业的质量管理水平和竞争力，将起到重要作用。
